Redaktionen
Organisationen Dansk PersonTransport har netop lanceret et opsigtsvækkende udspil, hvor de foreslår at lukke hele 59 mindre stationer i Danmark – heriblandt flere på strækningen mellem Tønder og Esbjerg. Hvis forslaget bliver til virkelighed, vil det få store konsekvenser for en række lokalsamfund i det sønderjyske område, hvor både mobilitet, bosætning og erhvervsliv kan blive ramt.
Toget skal køre hurtigere – men ikke for alle
Baggrunden for forslaget fra Dansk PersonTransport er ønsket om at gøre togtransporten hurtigere og mere effektiv. Ifølge organisationens rapport, “Tid til at prioritere – færre togstop, bedre mobilitet”, mener man, at der bruges for meget tid på mange små stop, hvor kun ganske få passagerer står af og på. Ifølge deres egne opgørelser er der stationer med daglige passagertal helt ned til 17 personer.
Men prisen for denne effektivitet kan blive høj – især i landsdelen syd for Ribe, hvor hele otte stationer langs Esbjerg-Tønder-strækningen risikerer at blive lukket. Det gælder blandt andet:
- Rejsby Station
- Brøns Station
- Døstrup Station
- Bredebro Station
- Visby Station
Bredebro og Brøns i farezonen
Bredebro, som i dag har 79 daglige påstigere, og Brøns med 38, er blandt de stationsbyer, der er på listen. Trods deres størrelse og lokale betydning vurderes stationerne altså ikke som vigtige nok i det nationale perspektiv. Det samme gælder Rejsby, hvor blot 22 personer dagligt bruger stationen, ifølge opgørelsen.
Fra tog til bus – men hvem vil flytte til en stationsby uden station?
Dansk PersonTransport foreslår i stedet, at der sættes busser ind som erstatning for togstoppene. Busserne skal fragte passagererne videre til nærmeste større station, hvor togene fortsat stopper – eksempelvis Tønder, Ribe og Skærbæk.
Men idéen møder stor skepsis – især i det lokale perspektiv. Kritikere kalder det en molbohistorie, at man vil erstatte hurtig og direkte togadgang med ekstra busture og ventetid. Samtidig frygter mange, at det vil få langsigtede konsekvenser for bosætningen i områderne, hvis stationerne forsvinder.
– Hvis du skal pendle til Esbjerg eller Ribe fra Bredebro, og du først skal med en bus til Tønder eller Skærbæk for at komme med toget, hvor mange vil så vælge noget andet. Og det gør potentielle tilflyttere også.
En vision, der ikke passer til virkeligheden i Udkantsdanmark
Dansk PersonTransport argumenterer for, at hurtigere forbindelser vil gavne pendlerne, reducere trængsel og gøre togtransport mere attraktiv i hele landet. Men i det sønderjyske område er virkeligheden en anden. Her handler mobilitet ikke kun om hastighed, men også om adgang og tilgængelighed – især i områder med svage kollektive forbindelser og lav bilrådighed.
Flere lokale aktører og pendlere frygter, at det netop er yderområder som Brøns, Bredebro, Rejsby og Visby, der vil betale prisen, mens de større byer høster fordelene. Derudover vil en nedlæggelse af stationer være en direkte forringelse for de mange skoleelever, ældre og pendlere, der dagligt er afhængige af togruten.
Behov for politisk modstand
Hvis forslaget skal gennemføres, kræver det politisk opbakning – og her vil kampen stå. Flere kommuner og lokalpolitikere ventes at rejse modstand, da det i praksis kan betyde en massiv svækkelse af den offentlige transport i store dele af Sønderjylland. En mulig følge kan også være flere biler på vejene, øget CO₂-udledning og dårligere mobilitet for unge og ældre uden adgang til bil.
Dansk PersonTransport skriver om sig selv:
Dansk PersonTransport (DPT) er den faglige brancheforening for bus- og taxivognmænd i Danmark.
Foreningen DPT blev dannet ved fusionen den 1. januar 2019 mellem Dansk Taxiråd (DTR) og Danske Busvognmænd (DB) og repræsenterer i dag repræsenterer ca. 350 medlemmer.
I henhold til foreningens vedtægter har Dansk PersonTransport til formål at varetage medlemmernes økonomiske, faglige og sociale interesser og rettigheder ved forhandling og samarbejde med myndigheder og andre erhvervsorganisationer i ind- og udland for derved at sikre de bedst mulige betingelser for medlemmernes udøvelse af deres erhverv.
Udover at varetage bus- og taxivognmændenes erhvervspolitiske interesser kan foreningen tilbyde brancherelevant information, rådgivning og vejledning samt forskellige medlemstilbud.
