Redaktionen
Tesla er blevet hvermandseje på de danske veje – også i Syd- og Sønderjylland, hvor mange bilister har taget elbilerne til sig som et grønnere alternativ. Men nye tal viser, at især to af de mest udbredte Tesla-modeller har store problemer, når de kommer til det første obligatoriske syn.
Det er Tesla Model Y og Tesla Model 3, der skiller sig markant ud – og ikke på den gode måde.
Næsten hver anden Model Y dumper
Ifølge en opgørelse, som FDM Test & Bilsyn har lavet på baggrund af tal fra Færdselsstyrelsen, dumpede hele 45 procent af alle Tesla Model Y fra årgang 2021, der var til syn i 2025. Ud af 2.394 biler blev 1.069 sendt til omsyn.
Det er et tal, som FDM kalder “rasende højt” – især når man tager bilernes alder i betragtning. Model Y blev introduceret i 2021 og er dermed stadig en relativt ny bil på markedet.
Til sammenligning dumpede kun 7 procent af alle elbiler, der var til syn i 2025.
Ifølge FDM vidner tallene om, at kvalitet og holdbarhed på centrale dele af bilen ikke er på højde med andre mærker.
Model 3 klarer sig heller ikke godt
Lillesøsteren Tesla Model 3 gør det heller ikke prangende. For årgang 2021 dumpede godt hver tredje bil ved syn. Ud af 8.564 biler blev 2.937 sendt til omsyn – svarende til 34 procent.
Det er en markant stigning i forhold til året før og bekræfter et billede, FDM allerede tidligere har beskrevet: At også nyere Teslaer har udfordringer, som man ikke ser i samme omfang hos mange andre bilmærker.
Bremser, lys og hjulophæng giver problemer
Det er især de samme fejltyper, der går igen. Mange af bilerne dumper på bremseudstyr, lygteudstyr, styretøj samt aksler, hjul og dæk. Hos FDMs tekniske rådgivning genkender man billedet fra de sager, bilejerne henvender sig med – blandt andet slør i rat og hjulophæng på biler, der ellers ikke burde være slidte endnu.
Til sammenligning dumpede kun 178 ud af 7.121 VW ID.4 årgang 2021 ved syn – svarende til cirka 2 procent. Det viser, hvor meget Tesla skiller sig ud i den statistiske bund.
Opdateringer kommer først senere
FDM peger på, at Tesla ikke har ændret væsentligt på produktionen af de første årgange af Model 3 og Model Y. Først i slutningen af 2023 for Model 3 og i 2025 for Model Y kom der større opdateringer af bilerne. Derfor frygter organisationen, at samme synsbillede vil gentage sig for de kommende årgange, når de skal til deres første syn.
FDM: Få bilen tjekket i god tid
Tesla giver fire års garanti på sine biler – og det er netop dér, de skal til første periodiske syn. Med de meget høje dumpeprocenter opfordrer FDM Tesla-ejere til at være ekstra opmærksomme.
Det kan ifølge FDM være en god idé at få bilen gennemgået af en uvildig fagperson, inden garantien udløber og før det første syn. Generelt anbefaler organisationen, at man får serviceret sin bil jævnligt og kontrolleret blandt andet bremser og generel stand – uanset bilmærke.
Tesla tier – ejerne må selv være ekstra vågne
FDM oplyser, at man har bedt Tesla kommentere på de høje dumpeprocenter, men at bilproducenten ikke er vendt tilbage.
For Tesla-ejere i Syd- og Sønderjylland – og resten af landet – betyder det, at ansvaret i høj grad ligger hos dem selv: Bilerne er populære, de kører godt, og mange er glade for dem. Men tallene fra synshallerne viser også, at det kan betale sig at kigge en ekstra gang på bremser, lys og hjul, før man kører bilen til syn.
