Redaktionen
Organisationen afslører fusk med grisetransporter og svigt af dyrevelfærden
Dyrenes Beskyttelse har politianmeldt Griseformidling Vest ApS på Kærmarksvej 44 i Skærbæk efter at have afsløret alvorlige lovbrud i forbindelse med eksport af levende grise til udlandet. Det oplyser Andreas Rosen, presseansvarlig hos Dyrenes Beskyttelse til TønderNYT
Organisationen fulgte i august en grisetransport med 500 grise, som kørte ud fra adressen i Skærbæk, og hele vejen ned gennem Europa til Italien. Undervejs dokumenterede Dyrenes Beskyttelse en række ulovlige forhold, der ifølge dem afslører “fusk med kontrollen og svigt af grisene”. Det fremgår af en pressemeddelelse Dyrenes Beskyttelse har udsendt søndag morgen.
“Alt tyder på et systematisk svindelnummer”
Ifølge Ditte Erichsen, dyrlæge og ekspert i dyretransporter hos Dyrenes Beskyttelse:
“Alt tyder på et systematisk svindelnummer, hvor danske svineeksportører giver forkerte oplysninger og dermed vildleder myndighederne. Det er svært at se, at formålet skulle være andet end at omgå de regler, der skal beskytte grisene på de lange dyretransporter.”
Dyrenes Beskyttelse mener, at der er tale om systematiske lovbrud, som foregår med myndighedernes velsignelse, fordi Fødevarestyrelsen ikke opdager, at grisene bliver kørt videre på ulovlige vilkår efter et kort stop i Italien.
Grisene kørte ulovligt videre i varmen
Dyrenes Beskyttelse fulgte transporten hele vejen. Ifølge organisationen opholdt grisene sig kun ni timer på et mindre staldanlæg i Sydtyrol, selvom loven kræver mindst 48 timers pause på et hvilested, inden de må køre videre.
“Vi havde en begrundet mistanke om, at grisene i virkeligheden hurtigt skulle videre til en fjernere og varmere destination, end Fødevarestyrelsen ville have godkendt. Og mistanken holdt stik,” siger Ditte Erichsen.
Herefter blev grisene kørt videre i yderligere ni timer på tværs af Italien, hvor udetemperaturen lå langt over 30 grader, og hvor transporten i alt varede over 35 timer – hele 11 timer mere end tilladt.
“Eksportørernes vildledning af myndighederne kommer meget hurtigt til at ske på bekostning af grisene,” siger Ditte Erichsen.
Fødevarestyrelsen godkender tvivlsomme destinationer
Dyrenes Beskyttelse har gennem aktindsigt dokumenteret, at Fødevarestyrelsen godkender mange transporter med netop det sydtyrolske samlested som destination.
“Det er ret åbenlyst, at så mange grise ikke kan være på samlestedet, hvis reglerne skal overholdes. Det er besynderligt og bekymrende, at Fødevarestyrelsen ikke undrer sig over, hvorfor mange danske grise sendes til en lille stald i Sydtyrols bjerge,” siger Ditte Erichsen.
“Fødevarestyrelsen må stramme voldsomt op”
Dyrenes Beskyttelses direktør, Britta Riis, kræver politisk handling:
“Fødevarestyrelsen må efter denne afsløring stramme voldsomt op på kontrolproceduren for de transporter, hvor eksportøren sender grise til et samlested. Og politisk bør regeringen bruge formandskabet i EU til at få indført et totalt forbud mod brugen af samlesteder som bestemmelsessted, præcis som EU-kommissionen har foreslået.”
Fakta: Dyrenes Beskyttelse konstaterede disse lovbrud
- Eksportøren angav forkerte oplysninger til Fødevarestyrelsen om, hvor grisene skulle transporteres hen
- Grisene blev transporteret i mere end 35 timer (tilladt: 24 timer)
- De blev i mere end ni sammenhængende timer transporteret under temperaturer over 30 grader
- Der blev ikke ført tilsyn med grisene under transporten
- Grisene fik kun ni timers hvile, selvom loven kræver mindst 48 timer
Sagen får politisk betydning
Dyrenes Beskyttelse håber, at sagen vil føre til en grundlæggende revision af reglerne for eksport af levende dyr. Organisationen mener, at Danmark – som EU-formandsland i 2025 – bør bruge anledningen til at presse på for strengere fælles regler og bedre kontrol.
Sagen fra Skærbæk viser, at problemerne med dyretransporter ikke kun foregår langt væk, men starter lokalt – her i Tønder Kommune.
Dyretransport-ordbog
Logbog: Ved transport af levende dyr fra Danmark til andre lande skal der føres logbog, hvis transporttiden overstiger otte timer. Der er ikke krav om logbog, hvis transporten foregår inden for Danmarks grænser. Logbogen skal indeholde relevante oplysninger om den pågældende transport fra afgangssted til bestemmelsessted inklusive planlægningen af turen. I planlægningsdelen skal der blandt andet angives den forventede varighed af transporten og eventuelle hvilesteder undervejs, antal dyr, der skal transporteres og deres samlede vægt, samt antal kvadratmeter til rådighed på lastbilen. Logbogen skal godkendes af Fødevarestyrelsen, inden transporten kan få lov at afgå.
Hvilesteder: Levende grise må ifølge EU-lovgivning ikke transporteres i mere end 24 timer ad gangen. Når en dyretransports varighed overskrider de tilladte 24 timer, skal grisene læsses af lastbilerne, fodres, have vand og hvile på et godkendt hvilested i mindst et døgn, inden de må sendes ud på videre transport i yderligere 24 timer. Denne cyklus kan fortsætte, så længe det ønskes. Eventuelle hvilesteder på vejen til bestemmelsesstedet oplyses i logbogen.
Bestemmelsessted: Et bestemmelsessted er blot et andet ord for den slutdestination, som transportøren har oplyst til myndighederne i logbogen. Bestemmelsesstedet vil typisk være hos den svineproducent, hvor grisene skal opfedes. De seneste år er det dog blevet mere udbredt, at eksportørerne oplyser et samlested som turens bestemmelsessted. Når en transport ankommer til et bestemmelsessted, skal dyrene aflæsses og have hvile i minimum 48 timer, inden de eventuelt må transporteres videre.
Samlested: Et samlested er i korte træk et sted, hvor dyr tilses, inden de transporteres ud ad landet. Det vil typisk foregå sådan, at en sending grise afhentes hos den givne svineproducent og derefter køres til et samlested. Her bliver de tilset af en embedsdyrlæge og herefter læsset ombord på en ny lastbil, som transporterer dem ud ad landet. Det er de seneste år blevet mere almindeligt, at svineeksportørerne oplyser et samlested i udlandet som bestemmelsessted til myndighederne.
