Redaktionen
Store ambitioner om flere vindmøller i Sønderjylland ser nu ud til at få en uventet pris. Et brev fra Forsvaret til Tønder, Haderslev og Esbjerg kommuner afslører, at hensynet til militære flyvekorridorer kan sætte en stopper for fremtidig by- og erhvervsudvikling og turisme i de berørte områder.
De nye kommende restriktioner betyder konkret, at de dele af byer som Skærbæk, Toftlund og Brøns, der ligger indenfor flyvekorridorzonen, ikke vil kunne udvide sig uden for de eksisterende byzoner. Det samme gælder for alle virksomheder beliggende uden for de af Forsvaret accepterede, anmeldte byzoner, ifølge det brev Forsvaret har sendt til kommunerne i starten af marts 2025.
Oplysningerne om de nye restriktioner er fremkommet på et udvalgsmøde i Esbjerg og Tønder kommuner, hvor det er blevet offentliggjort, at Forsvaret kræver nye restriktioner, som følge af at de har skulle acceptere smallere flyvekorridor. I Esbjerg har det været et selvstændigt punkt på dagsorden, mens det i Tønder var på Klima Vækst og Udviklingsudvalgets dagsorden var sat på under orienteringer.
De nye restriktioner kan komme til at koste kommunerne udvikling og dermed skabelse af arbejdspladser. Restriktionerne vil have størst betydning for den nordlige del af Tønder kommune, idet den nye flyvekorridor især ligger der.Men det får også betydning for udviklingen i den sydlige del af Esbjerg Kommune, hvor blandt andet den sydlige del af Ribe indgår i den nye flyvekorridor.
Baggrunden for denne udvikling er ifølge Forsvarsministeriet en henvendelse fra DI og vindmølleindustrien til Forsvarsministeriet for omkring et år siden. Ønsket var at indsnævre de flyvekorridorer, som Forsvarets kampfly benytter i Sønderjylland, for at skabe mere plads til opstilling af vindmøller.
Disse flyvekorridorer er nødvendige, når piloterne skal træne brugen af kampflyenes våbensystemer. Af sikkerhedsmæssige årsager foregår disse træningsflyvninger i lav højde, hvilket ikke er foreneligt med bygninger og konstruktioner over 80 meter – en højderestriktion, der også gælder for vindmøller. Blandt andet trænes i at kaste bomber fra flyene, men selvom der er trykket på udløserknappen så er bomben ikke blevet kastet. Derfor skal F35 flyver tilbage til Vojens med bomben og af sikkerhedsmæssige årsager skal der derfor være færrest bygninger og mennesker i området hvor flyverne flyver tilbage til Skydstrup lufthavn ved Vojens.
Forsvarsministeriets Ejendomsstyrelse har på den baggrund informeret de tre kommuner om, at flere planlagte vindmølleprojekter med en højde over 80 meter ikke ville kunne realiseres med de nuværende flyvekorridorer. Faktisk ville kun ét ud af tolv foreslåede projekter (Vollum Enge i Tønder Kommune) kunne gennemføres.
Efter henvendelsen fra vindmølleindustrien har Forsvarskommandoen undersøgt muligheden for at indskrænke flyvemønstrene. Konklusionen er, at det er muligt, og i så fald vil ni af de eksisterende projektforslag kunne fortsætte. For Tønder Kommunes vedkommende drejer det sig om projekterne Energipark Drengsted, Vindpark Visby-Borg, Energipark Vollum Enge, Vindpark Arild og Energipark Haved. Toftlund Energipark er dog undtaget, da det ligger inden for sikkerhedszonen omkring Flyvestation Skrydstrup og derfor fortsat vil være underlagt højderestriktionen. Projekterne Gasse Enge og Energipark sydvest for Åbøl i Tønder Kommune vil fortsat ikke kunne realiseres.
Hvis de ni vindmølleparker realiseres, forventes det at kunne generere knap 1,5 TWh årligt, hvilket er en markant glædelig forøgelse af den samlede danske landvindsproduktion. Indskrænkningen af flyvekorridorerne åbner desuden op for et større areal til potentielle fremtidige vindprojekter.
Nye restriktioner for byudvikling og turisme
Forsvaret stiller dog en klar betingelse for indskrænkningen af flyvekorridorerne: de skal forblive i en stand, der fortsat tillader militær flyvning over områder med lav befolkningstæthed. Da de indskrænkede korridorer bliver mere snævre, vil det ifølge Forsvaret være nødvendigt at indføre følgende nye restriktioner i disse områder (ud over højderestriktionen på 80 meter):
- Ingen byudvikling.
- Ingen nye skoler, hoteller eller børnehaver uden for eksisterende byområder. Udvidelse af eksisterende er heller ikke muligt uden for byzoner.
- Ingen nye sommerhusområder, campingpladser eller ferie- og fritidsanlæg.
- Som udgangspunkt intet nyt erhvervsbyggeri eller produktionsanlæg.
Disse restriktioner vurderes af Forsvaret som nødvendige på grund af de nye flyvekorridorers begrænsede udstrækning og vil have betydelige konsekvenser for den fremtidige kommunale planlægning.
Kommunerne har dog foreslået visse områder, hvor ovenstående fortsat skal kunne finde sted inden for gældende regler, og disse er vurderet acceptable af hensyn til flyvesikkerheden.
De nye indskrænkede flyvekorridorer og de tilhørende restriktioner forventes formaliseret gennem et landsplandirektiv. Indtil direktivet er på plads, vil de nye restriktioner blive håndhævet via de nationale interesser i kommuneplanlægningen, hvor et nyt punkt vil blive tilføjet inden udgangen af april i år. Herefter kan kommunerne påbegynde processerne i forhold til planlægningen, og de berørte vindmølleprojekter kan potentielt genstartes.
De vedlagte kort fra Forsvaret illustrerer henholdsvis de nuværende og de indskrænkede flyvekorridorer samt de mulige fremtidige byudviklingsområder, der er blevet godkendt under hensyntagen til flyvesikkerheden.
